Hacia una ciudad caminable: análisis de la red peatonal en el Ensanche de Barcelona

Abstract

Aquest treball es centra en l'anàlisi urbanístic de la xarxa de vianants de la ciutat de Barcelona, centrant-se en l'Eixample de Barcelona. L'objectiu principal és avaluar l'eficiència i la qualitat dels espais dels vianants, incloent voreres, passos de vianants i itineraris pacificats, al voltant d'una selecció de sis diferents mercats. La metodologia emprada involucra la delimitació d’àrees d’influència amb un radi de deu minuts a peu des de cadascun dels sis mercats seleccionats. A més, s'experimenta amb l'anàlisi i generació de cartografies GIS per proporcionar un enfocament més profund. Els resultats s'han obtingut mitjançant l'ús del programari QGIS, el qual ha facilitat a la geolocalització d'elements rellevants per a la recerca i ha permès comparar i analitzar les dades obtingudes. Finalment, s'han creat plànols detallats urbanístics. La contribució d'aquest estudi rau en el seu enfocament a la xarxa de vianants, un aspecte urbanísticament menys explorat en comparació amb altres infraestructures urbanes com les xarxes viàries, les ciclistes o el transport públic. El treball permet la comparació i la generació de resultats basant-se en unes variables i uns indicadors sobre la qualitat i l'eficiència dels espais de vianants, per donar una valoració final de les àrees estudiades.

El presente trabajo se centra en el análisis urbanístico de la red peatonal de la ciudad de Barcelona, centrándose en el Ensanche de Barcelona. El objetivo principal es evaluar la eficiencia y calidad de los espacios peatonales, incluyendo aceras, pasos de peatones e itinerarios pacificados, en torno a una selección de seis distintos mercados. La metodología empleada involucra la delimitación de áreas de influencia con un radio de diez minutos a pie desde cada uno de los seis mercados seleccionados. Además, se experimenta con el análisis y la generación de cartografías GIS para proporcionar un enfoque más profundo. Los resultados han sido obtenidos mediante el uso del software QGIS, el cual ha facilitado a la geolocalización de elementos relevantes para la investigación y ha permitido comparar y analizar los datos obtenidos. Finalmente, se han creado planos detallados urbanísticos a mediana y grande escala. La contribución de este estudio radica en su enfoque en la red peatonal, un aspecto urbanísticamente menos explorado en comparación con otras infraestructuras urbanas como las redes viales, ciclistas o de transporte público. El trabajo permite la comparación y la generación de resultados basándose en unas variables y unos indicadores sobre la calidad y la eficiencia de los espacios peatonales, para así dar una valoración final de las áreas estudiadas.

This present work focuses on the urban analysis of the pedestrian network in the city of Barcelona, with a specific emphasis on the Eixample district. The primary objective is to evaluate the efficiency and quality of pedestrian spaces, encompassing sidewalks, crosswalks, and pacified routes, surrounding a selection of six distinct markets. The employed methodology involves delineating influence areas within a ten-minute walking radius from each of the chosen six markets. Furthermore, experimentation is conducted with the analysis and generation of GIS cartographies to provide a deeper perspective. The results have been acquired utilizing the QGIS software, which has facilitated the geolocation of pertinent elements for the research, allowing for comparison and analysis of the gathered data. Ultimately, detailed urban plans at medium and large scales have been created. The contribution of this study lies in its focus on the pedestrian network, an urban aspect that has urbanistically received less exploration in comparison to other urban infrastructures like road, cycling paths, or public transportation networks. The work enables comparison and result generation based on specific variables and indicators regarding the quality and efficiency of pedestrian spaces, ultimately providing a comprehensive assessment of the studied areas.