Disseny d'un trineu per assajos de xoc lateral al departament de seguretat passiva d'IDIADA

Abstract

La creixent demanda d’assajos de xoc de vehicles per part de les marques, fruit en gran part dels nous desenvolupaments de vehicle elèctric i de la importància de crear vehicles segurs com a reclam de venda, provoca una gran càrrega de treball al Departament de Seguretat Passiva d’Applus+ IDIADA. Per augmentar la capacitat del laboratori, el departament proposa la construcció d’un nou trineu, més petit i lleuger i resistent que l’actual, per a poder realitzar un cert tipus d’assaig lateral molt demandat, el side pole, al seu laboratori de Granollers i també augmentar la velocitat màxima d’assaig. Addicionalment, aquest nou trineu ha de servir per eventualment substituir (duent a terme les adaptacions pertinents) al trineu actual del departament al laboratori principal de Santa Oliva. Per a desenvolupar el nou trineu es pren com a referència l’estructura del trineu actual i les solucions aplicades en trineus més moderns. A partir d’aquest punt, s’apliquen canvis progressius a l’estructura del nou trineu per a complir els requisits que estableixen tant la normativa com el promotor, i s’analitza mitjançant elements finits la resistència del nou model proposat per validar o desfer els canvis fets. Aquest procés iteratiu es repeteix fins a aconseguir una estructura que obeeix tots els requisits suggerits inicialment. El projecte inclou el desenvolupament de la proposta del nou disseny, així com tot el material tècnic i gràfic necessari per a la seva construcció. La conclusió final és que, gràcies a la realització d’aquest projecte, el departament compta amb una proposta de disseny d’un nou trineu que és viable de produir, tant a tècnicament com econòmicament, i que compleix tots els objectius proposats inicialment. D’aquesta manera, es pot ampliar tant la capacitat operativa del departament com la gamma d’assajos que ofereix als seus clients.

The growing demand for vehicle crash tests by manufacturers, largely due to the new developments in electric vehicles and the importance of creating safe vehicles as a selling point, places a significant workload on the Passive Safety Department at Applus+ IDIADA. To increase the laboratory's capacity, the department proposes the construction of a new sled, smaller, lighter, and more robust than the current one, to be able to perform a specific type of highly demanded lateral test, the side pole, in their Granollers laboratory. Additionally, this new sled is intended to eventually replace (after making the necessary adaptations) the department's current sled in the main laboratory in Santa Oliva. For the development of the new sled, the current sled's structure and solutions applied in more modern sleds are taken as reference. From this point, progressive changes are made to the structure of the new sled to meet the requirements set by both regulations and the promoter, and its resistance is analyzed using finite elements to validate or undo the changes made. This iterative process is repeated until achieving a structure that complies with all the initially proposed requirements. The project includes the development of the proposal for the new design, as well as all the technical and graphic material necessary for its construction. The final conclusion is that, thanks to the completion of this project, the department now has a viable design proposal for a new sled, both from a technical and economic perspective, that fulfills all the initially proposed objectives. This way, the operational capacity of the department can be expanded, as well as the range of tests it offers to its clients.