Estudi de l'eficiència del bus elèctric mitjançant l'anàlisis de dades reals

Abstract

L’estudi realitzat en aquest Treball de Final de Grau (TFG) examina l’eficiència dels autobusos elèctrics mitjançant l’anàlisi de dades reals. L´atenció se centra principalment en dues línies d´autobús de Barcelona: l´H12 i la H16. A través d'una anàlisi detallada d'aquestes línies, l'estudi pretén comprendre les característiques operatives i les mètriques de rendiment dels autobusos elèctrics en comparació amb els tradicionals de Gas Natural Comprimit (GNC). S'examinen variables operatives com ara posició, velocitat i consum d'energia. A més, es fa una anàlisi de costos incloent combustible, adquisició, conductors, manteniment, infraestructura i emissions. Els resultats destaquen els avantatges en reducció d'emissions dels autobusos elèctrics, encara que presenten més costos inicials. L'estudi conclou amb el reconeixement del vehicle elèctric com a alternativa de present i futur en el camp de la mobilitat.

El estudio realizado en este Trabajo de Final de Grado (TFG) examina la eficiencia de los autobuses eléctricos mediante el análisis de datos reales. La atención se centra principalmente en dos líneas de autobús de Barcelona: la H12 y la H16. A través de un análisis detallado de estas líneas, el estudio pretende comprender las características operativas y métricas de rendimiento de los autobuses eléctricos en comparación con los tradicionales de Gas Natural Comprimido (GNC). Se examinan variables operativas como posición, velocidad y consumo de energía. Además, se realiza un análisis de costos incluyendo combustible, adquisición, conductores, mantenimiento, infraestructura y emisiones. Los resultados destacan las ventajas en reducción de emisiones de los autobuses eléctricos, aunque presentan mayores costos iniciales. El estudio concluye con el reconocimiento del vehículo eléctrico como una alternativa de presente y futuro en el campo de la movilidad.

The study carried out in this Final Year Project (TFG) examines the efficiency of electric buses through the analysis of real data. The focus is mainly on two Barcelona bus lines: H12 and H16. Through a detailed analysis of these lines, the study aims to understand the operational characteristics and performance metrics of electric buses compared to traditional Compressed Natural Gas (CNG) buses. Operational variables such as position, speed and energy consumption are examined. In addition, a cost analysis is carried out including fuel, acquisition, drivers, maintenance, infrastructure and emissions. The results highlight the advantages in reducing emissions of electric buses, although they have higher initial costs. The study concludes with the recognition of electric vehicle as an alternative for the present and future of mobility.