Estudio de la conversión de un vehículo de combustión a un vehículo eléctrico

Abstract

Dentro del actual marco de transición ecológica impulsado por la Unión Europea, la renovación del parque automovilístico hacia modos de propulsión híbridos y eléctricos cobra un papel de prioridad estratégica. Debido a que la adquisición de nuevos vehículos eléctricos conlleva un impacto económico notorio para buena parte de la ciudadanía, este proyecto estudia una solución alternativa, la reforma de vehículos de combustión a vehículos eléctricos. El trabajo aborda, en primer lugar, el diseño del sistema de potencia eléctrica (powertrain), desde la elección y tamaño de los elementos clave: motor, baterías, inversor y sistema de gestión de energía. Seguido, de un estudio de los procesos de adaptación estructural y funcional del vehículo original a las obligaciones técnicas que la normativa actual establece y la importancia del proceso de homologación basado en el Manual de Reformas de Vehículos del Ministerio de Industria (Manual de Reforma 2023). Por último, se hace un análisis económico detallado que compara los costes de la conversión con la adquisición de un vehículo eléctrico nuevo o de ocasión, incorporando a su vez la considerando aspectos como la autonomía y el impacto medioambiental. Actualmente, el precio medio del vehículo de ocasión eléctrico en España se situó con una media de 32.243 € durante el primer trimestre de 2025 (Adroher 2025a; Ribas 2025), superando el precio medio del vehículo de ocasión en España, que se sitúa a 17.466 € en abril 2025 (Adroher 2025b). En caso de nueva adquisición, se podrían tener en cuenta ayudas del estado como el Plan MOVES III («Presentacio-MOVES_III_2025.pdf» [sin fecha]), que a través de las ayudas a la adquisición de coches eléctricos y la instalación de puntos de recarga pretende atenuar el impacto económico, no obstante, partiendo de un precio medio de 32.243 € en el mercado de ocasión, aun con las ayudas la repercusión económica es muy elevada. Por ello la exploración de alternativas como la conversión de coches térmicos acaba siendo una opción interesante de estudio y altamente sostenible en caso de poder resultar económica. La Comisión Europea han puesto voz a unas metas ambiciosas a la hora de eliminar progresivamente los coches de combustión, como la prohibición de la venta de coches nuevos con motor térmico a partir del año 2035 (Comisión Europea 2020), lo que levanta la necesidad de alternativas asequibles a la hora de acelerar y dar solución a esta transición.

Within the current framework of ecological transition driven by the European Union, the renewal of the vehicle fleet towards hybrid and electric propulsion models takes on a role of strategic priority. As the acquisition of new electric vehicles entails a significant economic impact for a large part of the population, this project explores an alternative solution: the conversion of internal combustion vehicles into electric vehicles. The work addresses, firstly, the design of the electric power system (powertrain), including the selection and sizing of key components: motor, batteries, inverter, and energy management system. Followed by a study of the structural and functional adaptation processes required for the original vehicle to comply with the technical obligations established by current Spanish regulations, and the importance of the homologation process based on the vehicle modification manual issued by the Spanish ministry of industry (Manual de Reforma 2023). And finally, a detailed economic analysis is presented, comparing the costs of conversion with the purchase of occasion and new electric vehicle, while also considering aspects such as autonomy, lifetime, and environmental impact. Currently, the average price of a second-hand electric vehicle in Spain stood at €32,243 during the first quarter of 2025 (Adroher 2025a; Ribas 2025), exceeding the average price of a second-hand vehicle in Spain, which stood at €17,466 in April 2025 (Adroher 2025b). In the case of a new purchase, government aid such as the Plan MOVES III («PresentacioMOVES_III_2025.pdf» [sin fecha]) could be considered. This plan aims to mitigate the economic impact through subsidies for the purchase of electric cars and the installation of charging points. However, starting from an average second-hand market price of €32,243, the economic impact remains high even with aid. Therefore, exploring alternatives such as converting combustion vehicles proves to be an interesting and potentially highly sustainable option, if economically viable. The European commission has set ambitious goals for phasing out combustion engine cars, such as banning the sale of new vehicles with thermal engines from 2035 onwards (Comisión Europea 2020), which underscores the need for affordable alternatives to accelerate and facilitate this transition.