dc.description.abstract
Avui en dia, la presència de vehicles elèctrics és quelcom cada vegada més significatiu. En una conjuntura en què la lluita contra el canvi climàtic és un dels grans reptes de la humanitat per als anys que venen, l’auge dels vehicles impulsats per bateries elèctriques pot ser utilitzat en benefici d’aquesta causa. El V2G (Vehicle-to-Grid), objecte d’estudi d’aquest treball, es presenta com una eina amb potencial per a créixer paral·lelament amb el nombre de vehicles elèctrics i facilitar-ne la integració a la xarxa elèctrica. El present treball té per objectiu estudiar la viabilitat d’implantar el V2G en un barri de Barcelona amb tal de reduir els seus pics de consum sense comprometre el consum de les persones usuràries de la zona. Per tal d’assolir els objectius plantejats, es desenvolupa un model horari basat en dades reals de consums residencials, comercials i generació d’energies renovables del barri en qüestió. Aquest model s’utilitza per a dur a terme simulacions del comportament dels transformadors que el componen en diferents escenaris. Aquests diversos escenaris presenten situacions actuals i futures, per tal de determinar el comportament de la xarxa davant la inserció de nous vehicles elèctrics, del V2G i de la càrrega intel·ligent, tant en l’actualitat com en els pròxims anys. D’aquest estudi s’obtenen resultats satisfactoris pel que fa a la viabilitat d’implantació del V2G. En escenaris amb presència de vehicles elèctrics i V2G, es demostra que els pics de potència es poden reduir fins a tal grau que és possible evitar la introducció de transformadors addicionals, evitant una quantitat d’emissions de CO2 considerable en la instal·lació, manufactura i funcionament d’aquests. Comptat i debatut, aquesta tecnologia pot ser quelcom favorable en l’actualitat, però molt més important, en el futur, ja que es demostra que dona capacitat a la xarxa d’absorbir, en grau considerable, el creixent nombre de vehicles elèctrics.
