Diseño, fabricación e implementación de un canard para un Cupra formentor

Abstract

En aquest Projecte Final de Carrera es detalla el disseny, la producció i la posada en pràctica d'un aleró davanter per a un Cupra Formentor VZ5, buscant millorar les seves qualitats aerodinàmiques. Es va portar a terme un desenvolupament complet que va incloure la creació del disseny mitjançant programes CAD, l'elaboració tridimensional del model i la seva avaluació posterior en un túnel aerodinàmic. La investigació un fonaments teòrics de la aerodinàmica (com el número de Reynolds, el principi de Bernoulli, els coeficients de sustentació y arrossegament, entre d’altres) amb procediments pràctics de disseny assistit per ordinador i assaigs empírics. Els resultats exposats demostren com la configuració de l'aleró influeix en la generació de forces descendents i l'increment de la resistència, subratllant la importància d'aconseguir un equilibri entre l'estabilitat i el rendiment. L'anàlisi revela que es pot incorporar aquesta classe d'elements en vehicles d'altes prestacions i ofereix un mètode que es pot replicar per a futurs progrés en l'àmbit de l'enginyeria mecànica i de l'automòbil.

En este Proyecto Final de Carrera se detalla el diseño, la producción y la puesta en práctica de un alerón delantero para un Cupra Formentor VZ5, buscando mejorar sus cualidades aerodinámicas. Se llevó a cabo un desarrollo completo que incluyó la creación del diseño mediante programas CAD, la elaboración tridimensional del modelo y su evaluación posterior en un túnel aerodinámico. La investigación une fundamentos teóricos de la aerodinámica (como el número de Reynolds, el principio de Bernoulli, los coeficientes de sustentación y arrastre, entre otros) con procedimientos prácticos de diseño asistido por ordenador y ensayos empíricos. Los resultados expuestos demuestran cómo la configuración del alerón influye en la generación de fuerzas descendentes y el incremento de la resistencia, subrayando la importancia de lograr un equilibrio entre la estabilidad y el rendimiento. El análisis revela que se puede incorporar esta clase de elementos en vehículos de altas prestaciones y ofrece un método que puede replicarse para futuros progresos en el ámbito de la ingeniería mecánica y del automóvil.

This Final Degree Project details the design, production and implementation of a front spoiler for a Cupra Formentor VZ5, seeking to improve its aerodynamic qualities. A complete development was carried out, including the creation of the design using CAD programmes, the three-dimensional modelling and its subsequent evaluation in a wind tunnel. The research combines theoretical principles of aerodynamics (such as the Reynolds number, Bernoulli's principle, lift and drag coefficients, among others) with practical computer-aided design procedures and empirical testing. The results presented demonstrate how the configuration of the spoiler influences the generation of downforce and the increase in drag, highlighting the importance of achieving a balance between stability and performance. The analysis reveals that this type of element can be incorporated into high-performance vehicles and offers a method that can be replicated for future advances in the field of mechanical and automotive engineering.