El metro y la ciudad: espacios, conexiones y desafíos de intermodalidad en el metro de Quito

Abstract

Este trabajo final de máster analiza la intermodalidad en el sistema de transporte público de Quito, tomando como eje principal el metro. El estudio busca responder a la pregunta: ¿cuán funcional es la red de transporte público y qué barreras hay para su integración? El sistema, a pesar de sus avances, no funciona como un sistema articulado y las conexiones entre el metro y los demás transportes son insuficientes. La investigación se lleva a cabo en Quito, capital de Ecuador. La ubicación geográfica y la expansión hacia los valles han influido en la configuración territorial y en las dinámicas de movilidad. El Metro de Quito es una oportunidad estratégica para reorganizar el transporte público si se integra de manera efectiva con el resto del sistema. Se hicieron encuestas para conocer las distancias que los habitantes de Quito están dispuestos a recorrer para hacer transbordos. Se establecieron rangos de referencia de para evaluar el nivel de eficiencia del sistema. El estudio reveló que algunas estaciones de la Línea 1 del Metro de Quito presentan condiciones favorables para la intermodalidad, pero la mayoría enfrenta limitaciones significativas en el diseño del entorno inmediato y la ubicación de las paradas. Posteriormente, se cambió de escala para estudiar siete de las quince estaciones y proponer algunas mejoras en las mismas. Esto nos lleva al descubrimiento, a pesar el bajo nivel de eficiencia intermodal del sistema, pequeñas intervenciones pueden mejorar sustancialmente la experiencia del usuario y la eficiencia del sistema. Este trabajo propone avanzar hacia un modelo de movilidad más integrado, equitativo y sostenible, mejorando el sistema de movilidad y los entornos de las estaciones de metro.