Equip per a la verificació integral de cablejat per a l'automoció

Abstract

Aquest treball de Fi d’Estudis presenta el desenvolupament d’un equip per a la verificació de dues referències de cablejat de càmera destinats al sector de l’automoció. L’objectiu principal del projecte ha estat presentar una solució flexible, eficaç i econòmica capaç de validar diverses característiques crítiques dels cables, com són la presència de components (“Grommet”, “Seal”, “Cap”, Clip), la correcta longitud del cable i els components i la continuïtat electrica entre els extrems del cable així com el no curtcircuit entre les senyals que transporta. El projecte s’ha realitzat conjuntament amb l’empresa on treballo actualment, Sadeca, situada a Sentmenat, a partir dels plànols que el client ens ha proporcionat. Aquests s’han analitzat per conjuntament amb l’equip de qualitat per tal de determinar els punts crítics a controlar i la viabilitat de dur a terme aquest projecte internament, com finalment s’ha realitzat. Amb els punts a verificar definits, s’ha realitzat el modelatge 3D del cablejat així com dels diferents contraparts amb el programari SolidWorks, i per últim s’ha procedit a dissenyar l’equip de verificació basat en una “centraleta” comuna amb dues galgues intercanviables, una per cada referència. El resultat ha estat un equip robust, que actualment es troba treballant en sèrie a la planta de Sadeca Marroc des del Novembre del 20204, amb un molt bon rendiment. Finalment, s’han identificat possibles millores de disseny i optimització de processos per a futurs projectes similars.

Este trabajo de Final de Estudios presenta el desarrollo de un equipo de verificación de dos referencias de cableado de cámara destinados al sector de la automoción. El principal objetivo del proyecto es presentar una solución flexible, eficaz y económica capaz de validar diversas características críticas de los cables, como són la presencia de componentes (“Grommet”, “Seal”, “Cap”, Clip), la correcta longitud del cable y posición de los componentes i la continuidad eléctrica entre los extremos del cable así como el no cortocircuito entre las señales que transporta. El proyecto se ha realizado conjuntamente con la empresa donde trabajo actualmente, Sadeca, situada en Sentmenat, a partir de los planos que nos ha proporcionado el cliente. Estos se han analizado conjuntamente con el equipo de calidad para determinar los puntos críticos a controlar y la viabilidad de llevar a cabo este proyecto internamente, como finalmente se ha hecho. Con los puntos a verificar ya definidos, se ha realizado el modelado 3D del cableado así como de las diferentes contrapartes utilizando el programa SolidWorks, y por último se ha procedido al diseño del equipo de verificación basado en una “centralita” común con dos galgas intercambiables, una para cada una de las referencias. El resultado ha sido un equipo robusto, que actualmente se encuentra trabajando en série en la planta de Sadeca Marruecos desde Noviembre del 2024, con un muy buen rendimiento. Finalmente, se han identificado posibles mejoras del diseño y optimización de procesos para futuros proyectos similares.

This Final Project presents the development of an equipment for the verification of two references of camera wiring for the automotive sector. The main objective of the project is to present a flexible, efficient and economical solution capable of validating several critical characteristics of the cables, such as the presence of components (‘Grommet’, ‘Seal’, ‘Cap’, Clip), the correct length of the cable and position of the components and the electrical continuity between the ends of the cable as well as the absence of short circuits between the signals it carries. The project was carried out jointly with the company where I currently work, Sadeca, located in Sentmenat, based on the plans provided by the client. These have been analysed together with the quality team to determine the critical points to control and the feasibility of carrying out this project internally, as has finally been done. With the points to be verified already defined, the 3D modelling of the wiring and the different counterparts was carried out using the SolidWorks programme, and finally the design of the verification equipment was carried out based on a common ‘switchboard’ with two interchangeable gauges, one for each of the references. The result has been a robust equipment, which is currently working in series in the Sadeca Morocco plant since November 2024, with a very good performance. Finally, possible design improvements and process optimisation have been identified for future similar projects.