Cap a una mobilitat sostenible: electrolinera amb emmagatzematge i gestió de pics a Besalú

Abstract

El creixement del vehicle elèctric (VE) com a alternativa sostenible als vehicles de combustió interna ha impulsat la necessitat de desenvolupar infraestructures de càrrega eficients i adaptables. Tanmateix, l' augment de la demanda elèctrica associada a aquests punts de càrrega pot generar problemes de congestió a la xarxa i un increment en els costos energètics. En aquest context, els sistemes d'emmagatzematge d'energia amb bateries (BESS) es presenten com una solució prometedora per optimitzar la gestió de la potència contractada, reduir la dependència de la xarxa i millorar l'eficiència energètica. Aquest treball se centra a avaluar la viabilitat tècnica i econòmica de la implementació de sistemes BESS en estacions de càrrega per a VE, amb l' objectiu principal de reduir la potència contractada i, en conseqüència, els costos operatius. Mitjançant un model de simulació adaptable, s' analitzen diferents escenaris per determinar les condicions òptimes de rendibilitat, considerant factors com l' adopció del VE, l' evolució tecnològica de les bateries i la possible integració amb fonts d' energia renovable.

El crecimiento del vehículo eléctrico (VE) como alternativa sostenible a los vehículos de combustión interna ha impulsado la necesidad de desarrollar infraestructuras de carga eficientes y adaptables. Sin embargo, el aumento de la demanda eléctrica asociada a estos puntos de carga puede generar problemas de congestión en la red y un incremento en los costes energéticos. En este contexto, los sistemas de almacenamiento de energía con baterías (BESS) se presentan como una solución prometedora para optimizar la gestión de la potencia contratada, reducir la dependencia de la red y mejorar la eficiencia energética. Este trabajo se centra en evaluar la viabilidad técnica y económica de la implementación de sistemas BESS en estaciones de carga para VE, con el objetivo principal de reducir la potencia contratada y, en consecuencia, los costes operativos. Mediante un modelo de simulación adaptable, se analizan diferentes escenarios para determinar las condiciones óptimas de rentabilidad, considerando factores como la adopción del VE, la evolución tecnológica de las baterías y la posible integración con fuentes de energía renovable.

The growth of electric vehicles (EVs) as a sustainable alternative to internal combustion vehicles has driven the need to develop efficient and adaptable charging infrastructures. However, the increase in electricity demand associated with these charging points can lead to grid congestion issues and an increase in energy costs. In this context, battery energy storage systems (BESS) are presented as a promising solution to optimize the management of contracted power, reduce dependence on the grid and improve energy efficiency. This work focuses on evaluating the technical and economic feasibility of the implementation of BESS systems in EV charging stations, with the main objective of reducing the contracted power and, consequently, operating costs. Using an adaptable simulation model, different scenarios are analysed to determine optimal profitability conditions, considering factors such as EV adoption, battery technology evolution, and possible integration with renewable energy sources.