"II Premio Internacional de la Innovación en carreteras Juan Antonio Fernández del Campo" (Fundación Asociación Española de Carreteras, 2008). "Premio al Mejor Artículo Técnico (Asociación Mexicana de Vías Terrestres) 2008

En el presente trabajo se estudia la influencia que tiene la temperatura de compactación en la vida útil de los pavimentos, mediante el ensayo de módulo resiliente. En este trabajo se evalúan los módulos resilientes de un tipo de mezcla que contiene el mismo agregado(a), granulometría, contenido de asfalto(b), tipo de compactación y energía de compactación; variando solo el asfalto y la temperatura de compactación. Se determinan las densidades y módulos resilientes de las probetas compactadas con diferentes asfaltos y diferentes temperaturas de compactación. Posteriormente se propone una estructura de pavimento, y con la ayuda del programa informático DISPAV-5 y con los módulos resilientes obtenidos para cada mezcla, se determina el número de ejes equivalentes que resiste la estructura de pavimento propuesta, con cada tipo de asfalto y temperatura de compactación. Se demostrará que al reducir la temperatura de compactación, se mantiene la densidad de la mezcla compactada en un rango aceptable, pero la vida esperada en la estructura de pavimento disminuye notablemente. Se demostrará como una mezcla asfáltica con mejor desempeño, compactada a menor temperatura de la especificada, puede llegar a obtener comportamientos mecánicos iguales o inferiores, a los de una mezcla asfáltica con un menor desempeño teórico, pero compactada a una temperatura adecuada. Se destaca en este trabajo, la gran importancia que tiene la temperatura de compactación, y la poca importancia que se le da al momento de construcción de un pavimento.

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