Disseny i càlculs d’una màquina per mesurar l’excentricitat d’una llanda de vehicle després d’una prova d’impacte

Abstract

Aquest treball s’ha basat en el fenomen anomenat radial run-out ( o excentricitat ) i en la construcció d’una màquina capaç de mesurar-lo de la forma més fàcil possible després de sotmetre una llanda de cotxe a una prova d’impacte. L’excentricitat d’una llanda es podria definir com la rodonesa de la llanda, quin és el seu radi al llarg de tota la seva circumferència. Una variació de radi alta ( superior als 0,5 mm ) provoca que el cotxe realitzi petits salts ( més obvis a major velocitat ) i per tant empitjori la conducció. Un cop realitzada la prova d’impacte, l’objectiu serà mesurar aquesta excentricitat i veure com ha canviat, i comprovar si l’excentricitat de la llanda segueix dintre de toleràncies o si l’impacte ha deixat la llanda inservible. El treball es centrarà doncs en el disseny d’aquesta màquina que faci la mesura d’aquesta magnitud el més fàcil i el més ràpid possible. Per a la comprovació de resultats es farà servir el programari ANSYS i per fer més fàcil la presentació de la màquina el disseny de les diferents peces es realitzarà amb SOLIDWORKS. Al final del projecte s’ha aconseguit entendre el concepte de radial run-out i s’ha pogut dissenyar una màquina preparada per fer aquestes mesures d’excentricitat tal com es desitjava, seguint les pautes i especificacions que es van plantejar al principi del projecte