Influència del tanc de combustible en la dinàmica d'una motocicleta de competició

Abstract

Aquest projecte final de carrera estudia com el tanc de combustible d’una motocicleta de competició i la seva càrrega, que és variable en el temps, modifica la seva dinàmica. Aquest fenomen ve donat perquè quan es consumeix combustible, el tanc es va buidant i el combustible restant en mantenir la mateixa pressió atmosfèrica queda amb més llibertat de mobilitat i redueix l’estabilitat del conjunt. L’objectiu és estudiar i quantificar l’efecte que aquest fenomen té i intentar reduir-lo modificant el tanc. Així a la pràctica, poder obtenir una motocicleta més estable en totes les fases d’una cursa, o el que ve a ser el mateix, aconseguir una millor estabilitat amb qualsevol càrrega de combustible. Les dades s’han creat des de zero amb models dissenyats personalment seguint la normativa de la Federació Internacional de Motociclisme, més concretament en el seu apartat de MotoGPTM. Per al tractament del model i obtenció de dades s’ha utilitzat el software SolidWorks, més concretament Flow Simulation, per poder analitzar les dades amb CFD.

Este proyecto final de carrera estudia cómo el tanque de combustible de una motocicleta de competición y su carga, que es variable en el tiempo, modifica su dinámica. Este fenómeno viene dado porque cuando se consume combustible, el tanque se va vaciando y el combustible restante al mantener la misma presión atmosférica queda con mayor libertad de movilidad y reduce la estabilidad del conjunto. Su objetivo es estudiar y cuantificar el efecto que este fenómeno tiene e intentar reducirlo modificando el tanque. Así en la práctica, poder obtener una motocicleta más estable en todas las fases de una carrera, o lo que viene a ser lo mismo, conseguir una mejor estabilidad con cualquier carga de combustible. Los datos se han creado desde cero con modelos diseñados personalmente siguiendo la normativa de la Federación Internacional de Motociclismo, más concretamente en su apartado de MotoGPTM. Para el tratamiento del modelo y la obtención de datos se ha utilizado el software SolidWorks, más concretamente Flow Simulation, para poder analizar los datos con CFD.

This final project examines how the fuel tank of a racing motorcycle and its load, which varies over time, changes its dynamics. This phenomenon is due to the fact that when fuel is consumed, the tank is emptied and the remaining fuel while maintaining the same atmospheric pressure is left with more freedom of mobility and reduces the stability of the whole.The aim is to study and quantify the effect of this phenomenon and try to reduce it by modifying the tank. In practice, to be able to get a more stable motorcycle in all phases of a race, or what is the same, to achieve better stability with any load of fuel. The data has been created from scratch with models designed personally in accordance with the regulations of the International Motorcycle Federation, more specifically in its MotoGPTM section. SolidWorks software, more specifically Flow Simulation, has been used to process the model and obtain data to analyze the data with CFDs.