Estudio de la mejora de la derivación ferroviaria a planta para la optimización de costes de producción y distribución de gruas móviles

Abstract

La seguridad en sus múltiples aspectos tiene una importancia excepcional, primero por los valores humanos de las personas y después por las consecuencias económicas de los daños originados, como consecuencia de accidentes en el ámbito industrial. El proyecto contempla una factoría de fabricación y ensamblaje de grúas autopropulsadas en la Comarca de l’Alt Penedés, en la Comunidad Autonómica de Catalunya, cuya estación ferroviaria más próxima en la Estación de Vilafranca del Penedés, en la provincia de Barcelona, con una planta de producción en cadena donde incorporan los componentes, conforme a los criterios exigibles en el sector. La rentabilidad de la fábrica de grúas va inevitablemente asociada al proceso de distribución del producto terminado a localidades españolas y de la CEE. El correcto funcionamiento del proceso de fabricación en su conjunto requiere un sistema óptimo de transporte que, dejen unos márgenes comerciales que aseguren la rentabilidad. Inicialmente el transporte del producto acabado se realiza por carretera y por ferrocarril, si bien cabe resaltar que la factoría dispone de unas instalaciones ferroviarias propias (derivación particular) conectada a la red de ADIF, dotada de distintos anchos de vías, lo cual permite transferir carga transportada por carretera a la modalidad de transporte por ferrocarril, que se desarrolla en trenes completos o en vagones sueltos, reservándose la modalidad de carretera para puntos de destino próximos a la factoría o bien a los que carece de estación ferroviaria, o bien por límite de carga establecidos por normativa de transporte. Esta decisión conlleva asociada inevitablemente la necesidad de efectuar un estudio comparativo de costes asociados al transporte de mercancías por ferrocarril y por carreta respectivamente. Además, las exigencias del transporte ferroviario se extienden a la optimización de la derivación particular, incurriendo en una importante inversión por parte de la empresa, para evitar cualquier de las tipologías de accidente que puede sufrir el ferrocarril como descarrilamientos u otras incidencias tipificadas. A partir del estudio comparativo en costes derivado de aumentar la carga de transporte por ferrocarril, el estudio del plan de inversión nos permite ahondar en las ventajas de la inversión y en la rentabilidad del mismo, además de estar favorecidos por otras decisiones adicionales como son un plan de mantenimiento y conservación de alta garantía en la instalación particular que garantiza la óptima continuidad del proyecto. A parte del factor económico, esta actuación aporta beneficios en materia medioambiental, pues la transferencia de carga de una modalidad de transporte a otras reduce el grado de impacto de la empresa en el entorno.